驅(qū)動中國2018年1月12日消息  隨著共享單車以泛濫之勢“圍城”之后，“搶道占道”、“違反交規(guī)”事件頻發(fā)，加之反復(fù)上演的“押金風波”已經(jīng)讓曾經(jīng)的喝彩歡呼變?yōu)樵孤曇黄６?，北京將對共享單車管理進行立法。

11日上午，北京市人民政府新聞辦舉行了緩解交通擁堵服務(wù)市民出行新聞發(fā)布會。會上，北京市交通委相關(guān)負責人表示，未來要控制共享單車總量，并通過立法來解決共享單車停放混亂、不能及時退還用戶押金等問題。

首先，明確企業(yè)主體對自己車輛停放擔負主要責任；其次由區(qū)有關(guān)部門投入大量人力，先行解決亂停亂放問題；三是建立長效機制，由巡查人員在路上巡查過程中，將違章行為上傳至企業(yè)，由企業(yè)清理。

對于近半年以來鬧的沸沸揚揚的“押金難退”事件，北京市委明確表示，未來對共享單車押金的管制將更加嚴格，包括重點推進北京市非機動車的管理條例等。

去年至今，中消協(xié)對共享單車為消費者帶來的利益損害接連發(fā)聲問責酷騎公司，可謂是“死磕”到底。中消協(xié)在其官網(wǎng)發(fā)出的一份《關(guān)于對共享單車等電子商務(wù)經(jīng)營者收取押金、預(yù)付費的立法規(guī)制建議》提到，由于押金、預(yù)付費在法律屬性上有不同，建議采用不同管理制度。

共享單車管理法制化勢在必行，如今共享單車市場格局已逐漸明朗，其存在問題、管理弊端也一一顯露，因此車企要加強精細化管理、監(jiān)管制度也要不斷跟進完善。