• 哈羅單車
• 李開逐

驅(qū)動中國2018年7月26日消息 如今，共享單車“免押金”已成大勢所趨， 在2018未來交通峰會上，哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐再次肯定這一點。并表示，哈羅單車的對手不再是摩拜，也不再是美團、滴滴，其實是自己。

眾所周知，去年爆出的共享單車“押金難退”問題臭名昭著，今年315晚會上點名酷騎單車，會上有消費者稱，這種不退還押金的行為就相當(dāng)于公開搶劫！

中消協(xié)建議共享單車企業(yè)盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務(wù)。哈羅單車在今年3月13日率先推出“全國免押金”；隨后摩拜單車也開始推行“免押金”騎行；滴滴在收購小藍(lán)單車并推出青桔單車之后，也是以免押金在運營。ofo此前曾對全國25個城市推出了信用免押，但因推進(jìn)商業(yè)化嘗試，又先后取消了這25個城市的信用免押。

李開逐表示：“說明你得從用戶的角度出發(fā)，用戶是不喜歡押金的，會帶來很多問題，社會問題、管理問題。所以，企業(yè)還是應(yīng)該順應(yīng)潮流。”

不得不說，“免押金”的確是廣大消費者喜聞樂見，但飄蕩在共享單車企業(yè)上空的愁云卻并未散開。有報道稱，截至目前，國內(nèi)的共享單車平臺還未曾實現(xiàn)收支平衡，如何實現(xiàn)盈利勢必會成為行業(yè)發(fā)展的重點。這也是共享單車行業(yè)目前的最大痛點。