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IFTNews8月10日訊：“離約定的交付時(shí)間還有一個(gè)月，到現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)原材料的款還沒(méi)批下來(lái)，這可怎么開(kāi)工啊，愁死了。”某汽車(chē)二級(jí)零部件供應(yīng)商王老板，為了原材料貨款的事，跑遍了大小銀行十多家，卻因無(wú)抵押、缺少信用資質(zhì)等原因四處碰壁。

王老板的境況，放在整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈體系而言，實(shí)則為上下游中小微企供應(yīng)商貸款難問(wèn)題的縮影。近年來(lái)，供應(yīng)鏈金融發(fā)展如火如荼，但由于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融模式，依舊延續(xù)著以核心企業(yè)為主的單層穿透，那些無(wú)法直接與鏈上核心企業(yè)對(duì)接的二三級(jí)供應(yīng)商及經(jīng)銷(xiāo)商，依然面臨著因賬期長(zhǎng)、貸款難等因素導(dǎo)致的資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，進(jìn)而影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效率與發(fā)展。

隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”成為解題思路。2018年8月10日，由平安金融壹賬通與福田汽車(chē)集團(tuán)福田金融共同打造的“福金ALL-Link系統(tǒng)”在北京正式發(fā)布。該系統(tǒng)是區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車(chē)供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的首次應(yīng)用，借助區(qū)塊鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造的汽車(chē)供應(yīng)鏈金融解決方案，直擊福田汽車(chē)上下游多級(jí)供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商的融資難題，著力提升汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作。這對(duì)處于汽車(chē)供應(yīng)鏈中的“王老板們”來(lái)說(shuō)，可謂久旱逢甘霖。

數(shù)據(jù)顯示，80%在供應(yīng)鏈上的上下游中小企業(yè)，較難從銀行獲得融資。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈金融在核心企業(yè)、供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)等多個(gè)環(huán)節(jié)都存在一定的弊端。比如核心企業(yè)由于上下游賬期錯(cuò)配，使得現(xiàn)金回收周期較長(zhǎng)，致使上游供應(yīng)商應(yīng)收賬款的賬期較長(zhǎng)，面臨流動(dòng)資金的較大壓力。而對(duì)于二三級(jí)等多層級(jí)供應(yīng)商而言，則需要通過(guò)金融機(jī)構(gòu)貸款以緩解資金壓力。然而，金融機(jī)構(gòu)由于信息不對(duì)稱(chēng)，對(duì)此類(lèi)中小供應(yīng)商的授信評(píng)級(jí)較為傳統(tǒng)，風(fēng)控策略更偏保守，造成了老生常談的融資難、融資貴。木桶短板理論告訴我們，二三級(jí)供應(yīng)商的生存及發(fā)展困境，一定程度上制約了整條產(chǎn)業(yè)鏈的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

此次福金All-Link系統(tǒng)的發(fā)布，正是金融壹賬通 “區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”新模式下，對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)品的重塑，必將引發(fā)新一輪變革。該系統(tǒng)基于真實(shí)貿(mào)易背景，采用信息化系統(tǒng)，利用金融壹賬通領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)，配合電子簽名技術(shù)，把非標(biāo)準(zhǔn)化的“應(yīng)收賬款”轉(zhuǎn)化為能在平臺(tái)流轉(zhuǎn)的“福金通數(shù)字憑證”（電子憑證）資產(chǎn)，在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)“福金通數(shù)字憑證”（電子憑證）資產(chǎn)的閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。一方面，這能幫助福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)資金管理的合理高效、另一方面，區(qū)塊鏈技術(shù)將核心企業(yè)信用進(jìn)行多層穿透，能提高鏈屬企業(yè)融資成功率、降低融資成本、增強(qiáng)業(yè)務(wù)粘性，形成產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的良性運(yùn)營(yíng)。以2018年6月底福田汽車(chē)應(yīng)付賬款150億元來(lái)測(cè)算，預(yù)計(jì)福金All-Link系統(tǒng)上線后，至少可盤(pán)活應(yīng)付賬款60億元，而以電子憑證形式增加流動(dòng)性并方便多級(jí)供應(yīng)商融資，至少可降低鏈上企業(yè)2%的融資成本，節(jié)約融資費(fèi)用1.2億元?？傊?，這意味著，600家福田體系內(nèi)供應(yīng)商將全面受益，核心企業(yè)及供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力將全方位提升。

書(shū)寫(xiě)這些數(shù)字的，正是金融壹賬通在業(yè)界首屈一指的區(qū)塊鏈技術(shù)。金融壹賬通擁有掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的區(qū)塊鏈底層技術(shù)，在隱私、速度、安全等方面均處于國(guó)際領(lǐng)先水平,申報(bào)專(zhuān)利技術(shù)數(shù)量達(dá)95件，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)企業(yè)前列。目前，已在全國(guó)企業(yè)端部署有超過(guò)37000個(gè)節(jié)點(diǎn)，服務(wù)企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，并起到了鼓勵(lì)生產(chǎn)、降低成本、提升效率的作用。作為中國(guó)大型持牌金融機(jī)構(gòu)，也作為最早開(kāi)發(fā)并應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的企業(yè)之一，平安集團(tuán)對(duì)于區(qū)塊鏈領(lǐng)域的布局可謂前瞻精準(zhǔn)。依托平安集團(tuán)30年來(lái)的金融場(chǎng)景積累，金融壹賬通實(shí)現(xiàn)了區(qū)塊鏈在金融、房產(chǎn)、汽車(chē)、醫(yī)療、基建和環(huán)保六大生態(tài)圈中的應(yīng)用，其中僅金融相關(guān)場(chǎng)景就有支付、清結(jié)算、保險(xiǎn)、資產(chǎn)交易、貸款、供應(yīng)鏈金融等。相信在不久的將來(lái)，無(wú)論是汽車(chē)供應(yīng)鏈中的“王老板們”，抑或是其他行業(yè)的“李老板們”，都將充分享受到金融科技賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的紅利。

平安集團(tuán)副首席執(zhí)行官、兼首席信息執(zhí)行官、兼首席運(yùn)營(yíng)官陳心穎女士在發(fā)布會(huì)上表示，福田汽車(chē)是平安集團(tuán)重要的戰(zhàn)略合作伙伴，此次合作又是創(chuàng)新的一步。她相信,區(qū)塊鏈技術(shù)的運(yùn)用不僅僅是技術(shù)的變革，更預(yù)示著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨。金融壹賬通將進(jìn)一步開(kāi)放區(qū)塊鏈技術(shù)，攜手更多機(jī)構(gòu)和用戶(hù)參與生態(tài)圈建設(shè)，緊密合作，協(xié)同發(fā)展，互利互惠，多方共贏。