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貨拉拉連發(fā)兩道聲明回應(yīng)女子被騷擾,使我產(chǎn)生兩個(gè)疑問

  • 來源: 驅(qū)動(dòng)號(hào) 作者: 龔進(jìn)輝 2018-08-27/23:46 訪問量:
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    作者:龔進(jìn)輝

    近期,無論是打車出行還是拉貨搬家,都顯得極不平靜。繼樂清20歲女孩命喪滴滴順風(fēng)車后,貨運(yùn)O2O平臺(tái)貨拉拉也被曝出杭州司機(jī)騷擾女乘客的丑聞,“劇情”與滴滴順風(fēng)車奸殺案基本雷同。

    同樣是無良司機(jī),同樣因平臺(tái)監(jiān)管不嚴(yán)和客服不作為而起,使年輕女性遭受身心傷害。只不過,杭州女孩比被奸殺的樂清女孩更幸運(yùn),起碼可以和家人團(tuán)聚,但無良司機(jī)性騷擾+人身威脅給她帶來嚴(yán)重的心靈創(chuàng)傷。

    當(dāng)事人小王透露,貨拉拉司機(jī)在搬家后第三天,公然找她約炮,她哥哥警告司機(jī)不要再騷擾無效后,司機(jī)發(fā)來更多不堪入目的內(nèi)容,并揚(yáng)言上門堵人,嚇得她新租來的住處不敢回,在酒店住了20多天,每天房費(fèi)200多元,想要退租也退不了。

    加上近期樂清女孩遇害案引起轟動(dòng),小王更加害怕,向貨拉拉客服多次投訴,但始終未得到滿意的答復(fù),讓小王和家人氣憤不已。

    針對(duì)司機(jī)騷擾言語騷擾小王一事,今天貨拉拉連發(fā)兩道聲明進(jìn)行說明。其在聲明中公布了處理結(jié)果:因?yàn)樗緳C(jī)繞開平臺(tái)交易,存在“跳單”行為,并在電話中辱罵用戶,此兩條已嚴(yán)重違反平臺(tái)規(guī)定,貨拉拉已將司機(jī)進(jìn)行永久封號(hào)處理。

    在我看來,貨拉拉僅將涉事司機(jī)永久封號(hào)并不足以打消用戶的疑慮,還應(yīng)舉一反三,既加強(qiáng)司機(jī)的教育和管理,也強(qiáng)化平臺(tái)監(jiān)管和服務(wù)體系。當(dāng)然,賠償小王20多天房費(fèi)和一定的精神損失費(fèi)也是必須的。

    需要指出的是,貨拉拉別以為發(fā)了兩道聲明就可以平息這場(chǎng)風(fēng)波。關(guān)于此事的處理過程,我有兩個(gè)疑問待解:

    一、事件發(fā)生在8月5日,為何20多天后才出具處理結(jié)果?貨拉拉在第一道聲明中指出,當(dāng)貨拉拉平臺(tái)接到小王投訴后,客服在第一時(shí)間調(diào)查跟進(jìn)。小王哥哥并不認(rèn)同這一說法,他透露,(事發(fā)后)一連三四天多次找貨拉拉平臺(tái)投訴,但貨拉拉至今(即貨拉拉發(fā)布聲明前)沒有給出答復(fù),讓人滿滿都是失望與氣憤。

    雙方各執(zhí)一詞讓真相撲朔迷離,我更傾向于相信小王哥哥的說法。貨拉拉所說的“客服在第一時(shí)間調(diào)查跟進(jìn)”是赤裸裸的謊言,如果真的第一時(shí)間跟進(jìn)處理,也不至于20多天后才公布處理結(jié)果?即便按照正常處理進(jìn)度也不需要20多天。唯一可能的解釋是負(fù)面輿論發(fā)酵后,貨拉拉不得不緊急應(yīng)對(duì)危機(jī)公關(guān)。

    貨拉拉第二道聲明直接打臉“客服在第一時(shí)間調(diào)查跟進(jìn)”,“客服于8月9日首次接到客戶投訴,但在處理過程中一直沒有引起足夠重視,一直將其作為普通糾紛處理。”試問:從接到投訴那一刻起,客服把該事件當(dāng)成普通糾紛,“第一時(shí)間調(diào)查跟進(jìn)”的結(jié)果是20多天后才給出反饋,這合理嗎?

    二、貨拉拉為何始終聯(lián)系不上用戶?其在第一道聲明中透露,貨拉拉工作人員多次通過致電、私信留言等各種渠道試圖聯(lián)系小王,但始終無法取得聯(lián)系。不管你信不信,反正我是不信。

    即便司機(jī)存在“跳單”行為,貨拉拉無法通過訂單詳情獲取小王信息,但事發(fā)后小王哥哥一連三四天多次投訴,即使客服不作為也會(huì)留下投訴記錄,通過投訴記錄可以獲取其聯(lián)系方式,如果貨拉拉真心想聯(lián)系,并不是什么難事,聯(lián)系不上一說站不住腳。

    退一步講,即便小王因投訴無門而對(duì)處理結(jié)果不抱任何希望,起碼與外界仍保持正常溝通,貨拉拉始終聯(lián)系不上她怎么也說不通,總不至于她一怒之下把貨拉拉的投訴電話和官微都拉黑?聯(lián)系不上小王還可以找她的哥哥?。』蛟S,聯(lián)系不上只是貨拉拉為了推卸責(zé)任的狡辯之辭。

    對(duì)于貨拉拉沒有在第一時(shí)間處理該事件,而是等到輿論危機(jī)爆發(fā)后才加緊處理,我是相當(dāng)不以為然。反應(yīng)慢半拍的背后,不僅暴露出貨拉拉對(duì)用戶利益的漠視,更折射出其在平臺(tái)治理和服務(wù)流程設(shè)置等方面存在諸多漏洞,尤其是司機(jī)監(jiān)管不盡如人意。

    能力越大責(zé)任越大,貨拉拉長(zhǎng)點(diǎn)心吧,希望其從中汲取教訓(xùn),深刻反省、落實(shí)整改,徹底消除平臺(tái)運(yùn)營(yíng)隱患,而不是發(fā)生一起處理一起,治標(biāo)不治本終究走不長(zhǎng)遠(yuǎn)。


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