• 劉強(qiáng)東
• 機(jī)器人

驅(qū)動中國 2017年6 月19 日消息  各大電商對于無人機(jī)送快遞的熱情不減，京東尤甚。近日，京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東接受了CNBC專訪，他表示用機(jī)器人運送快遞可大幅降低成本并徹底改變整個物流行業(yè)。

大刀闊斧地建設(shè)航空物流，并將其全面升級到戰(zhàn)略級裝備的，可見京東對于智慧物流是一片熾熱。“眼下我們組建了擁有7萬人的快遞大軍，維持這個隊伍成本相當(dāng)高。”劉強(qiáng)東說道。“如果能用機(jī)器人送貨，成本就會大幅下降。”

麥肯錫去年發(fā)布的一份報告顯示，全球包裹派送花費一年可達(dá)783.8億美元，而光是中美德三國就占了全球市場的40%，而電商是增長的主要驅(qū)動力。

當(dāng)下尤其是快遞物流環(huán)節(jié)，對于人力勞動的開發(fā)已達(dá)極致狀態(tài)，每逢大促，快遞小哥跑斷腿，倉庫大山處處堆，為了能夠提高配送效率降低人力成本，電商巨頭開始寄希望于“智能化、自動化“手段。

另一方面，隨著電商的迅猛發(fā)展，中產(chǎn)階級的逐漸崛起，農(nóng)村居民購買力不斷提升，而兩者之間需要建立起一條更快的運輸通道，汽車運輸優(yōu)勢漸失，無人機(jī)送快遞將打開升級之門，降低成本消耗。

京東已經(jīng)有了時速100km/h的無人機(jī)，它能遞送5-30千克的貨物。同時，京東還在測試載重1000千克的大型無人機(jī)。劉強(qiáng)東解釋稱：“在每個村子里，我們都會安排一位快遞員，他在這里工作和生活。當(dāng)然，這位快遞員家中得有個大院子，而這個院子將會成為京東的貨物分發(fā)中心。”由此可見，京東早已盤算好拿下最后一公里配送運營。

同時不難發(fā)現(xiàn)，京東的航空物流需要一定人力配合，而且在一定程度上實現(xiàn)了繁復(fù)體力勞動向技術(shù)管理崗轉(zhuǎn)化，在革新零售行業(yè)的同時也實現(xiàn)了人力資源優(yōu)化，這一點也可緩解不少人“被搶飯碗”的擔(dān)憂。