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驅(qū)動(dòng)中國(guó)2017年9月26日消息  迪拜攜手我國(guó)億航184的“空中飛的”計(jì)劃預(yù)熱已久，未曾想?yún)s被德國(guó)的e-volo Volocopter半路截胡。迪拜道路與交通管理局（RTA）曾宣布從2017年第4季起對(duì)Volocopter進(jìn)行為期5年的測(cè)試。

據(jù)悉，近日德國(guó)無人機(jī)開發(fā)公司——Volocopter在阿聯(lián)酋迪拜已經(jīng)開始載客無人機(jī)飛行測(cè)試。若阿聯(lián)酋迪拜的載客無人機(jī)飛行計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，意味著迪拜將成為全球首個(gè)推出“空中飛的”的城市。

Volocopter無人駕駛“飛的”外觀類似于一架小型的雙座直升機(jī)艙，比較醒目的是上面安置有18個(gè)螺旋槳，且不用遙控器指導(dǎo)飛行，飛行時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)30分鐘。

值得注意的是，在遇到突發(fā)故障時(shí)，該無人機(jī)可緊急啟動(dòng)多項(xiàng)故障保護(hù)措施：備用電池、旋翼等，即使在最糟糕情況下，機(jī)上的數(shù)個(gè)降落傘會(huì)自動(dòng)打開、防止機(jī)身墜毀。

阿聯(lián)酋雖深陷戰(zhàn)火和武裝沖突，但對(duì)于高科技產(chǎn)品以及未來前瞻性服務(wù)樂此不疲。究竟是什么原因?qū)е?ldquo;億航184”被德系Volocopter取而代之呢？

RTA局長(zhǎng)Mattar Al Tayer曾指出，e-volo的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和運(yùn)作符合德國(guó)和國(guó)際的安全與保安標(biāo)準(zhǔn)，而且Volocopter的18翼結(jié)構(gòu)亦具有高度安全性能。

億航的載人四軸機(jī)理念上或許沒有問題，關(guān)鍵在于安全性和可靠性。飽經(jīng)波折的億航遇到土豪民族的“數(shù)次”驗(yàn)證就對(duì)該項(xiàng)目點(diǎn)頭許可未免草率。

當(dāng)然e-volo的背景也不容小覷，背靠全球最大芯片制造商英特爾（Intel）現(xiàn)通過旗下子公司Ascending Technologies持有該公司的部分股權(quán)。

如今，智慧出行已經(jīng)成為歐美市場(chǎng)炙手可熱的項(xiàng)目，Volocopter也不見得就此高枕無憂，10多家資金實(shí)力雄厚的公司直接與其展開競(jìng)爭(zhēng)，為“飛行出租車”戰(zhàn)略搶奪地盤，Volocopter要想真正走入投放階段，除了相關(guān)的立法跟進(jìn)外還得強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力來支撐。