• 京東無人機
• 航空快遞

驅(qū)動中國2017年10月10日消息  如今，隨著陸上配送效率逐漸發(fā)揮到極致，各大電商巨頭開始紛紛布局航空快遞！繼順豐、京東拿到空域批文后，雙方更是摩拳擦掌準備實戰(zhàn)。

劉強東在今日頭條微頭條上爆料稱，京東的無人機已經(jīng)可以單程飛躍240公里。十分自信地強調(diào)自家的無人戰(zhàn)隊實力，向外界秀出強勁的肌肉！包括無人貨車、無人配送站、無人機以及送貨機器人也被點名在列！

其實早在今年618京東就已經(jīng)宣布：在宿遷和西安開始無人機“常態(tài)化運營”。自5月開始運營以來，每周運輸貨物30公斤左右、18單左右，每架次的訂單量在1-3個左右。

但業(yè)界關于快遞無人機真正商業(yè)化的質(zhì)疑聲不絕于耳。無人機配送能否真正抵達“最后一公里”?所謂的農(nóng)村電商業(yè)務前景是否如想象般美好？

從電商平臺的反應來看，農(nóng)村電商業(yè)務一直是“賠本賺吆喝”：京東曾推出了農(nóng)村電商部門，后被取消；阿里也剛剛暫停了村淘業(yè)務，究其原因都是物流成本太高。

有網(wǎng)友表示：“每公斤一公里成本8元，根本不具備經(jīng)濟可行性，現(xiàn)在北京到上海一公斤快遞費估計就10塊”。當然新興事物在初級發(fā)展階段難免會遇到高成本風險，但隨著技術不斷成熟也會有所變化。

根據(jù)公開資料顯示，目前京東無人機運營調(diào)度中心使用的是載重10-15公斤，飛行半徑10-15公里的末端無人機。未來，京東還會研發(fā)載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無人機，接著與京東無人倉，無人車智慧物流網(wǎng)絡融合。目前，京東已經(jīng)開始在國內(nèi)多個地區(qū)規(guī)劃通航機場建設。

京東敢為人先的創(chuàng)新精神已成這個企業(yè)的標志所在，電商風云中京東自建倉庫，其物流速度在業(yè)界備受好評，不知京東能否在“空中大戰(zhàn)”中獨占鰲頭呢？