驅(qū)動中國2017年12月8日消息 隨著國內(nèi)共享單車市場趨于飽和，如今ofo小黃車已經(jīng)加緊布局海外市場。據(jù)外媒報(bào)道，共享單車平臺ofo已于近期落地法國巴黎。

ofo法國總經(jīng)理Laurent Kennel表示，ofo已經(jīng)于周三在巴黎街道上投放了100多輛小黃車，計(jì)劃在年底之前將投放量增至1000輛。相關(guān)人士表示，ofo將與巴黎的Velib共享單車服務(wù)展開競爭。

而Velib共享單車并沒有采用ofo小黃車的無樁停車設(shè)計(jì)，Velib單車必須停放在泊車站內(nèi)。這一點(diǎn)相比之下，小黃車更有具便利性優(yōu)勢，但同時(shí)恐怕也是道路監(jiān)管的“痛點(diǎn)”。

共享單車亂停亂放影響市容、交通安全，加上押金監(jiān)管尚處盲區(qū)。我國政策制定有時(shí)會滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加之綠色環(huán)保理念的扶持，共享單車在我國面臨的阻力相對較小。

反觀發(fā)達(dá)國家，在政策制定相對完善的情況下，新興經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)勢必會與當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)有水土不服現(xiàn)象。

如今，共享單車出海已經(jīng)成為其拓展市場，提高經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要途徑。但是出海也不見得就一帆風(fēng)順，此前就有不少共享單車在異國他鄉(xiāng)吃到“閉門羹”或者受到地方監(jiān)管部門的嚴(yán)厲斥責(zé)。

例如，此前和新加坡政府當(dāng)局配合默契的摩拜，就因混亂的運(yùn)維和管理遭致當(dāng)局不滿，最終扣押單車，對其也是一個(gè)不小的打擊。

由此來看，想在海外市場成功復(fù)制國內(nèi)共享單車的成功并非易事，此次ofo能否在法國巴黎試水成功呢？我們拭目以待。