驅動中國2017年12月11日消息  雖然共享單車行業(yè)經歷了不斷洗牌，有不少企業(yè)已經被淘汰出局。但是街頭的共享單車數目依然龐大，“搶道占道”現象非常嚴重。

應對共享單車亂停亂放的問題，杭州下城區(qū)城市管理局有妙招！據了解，由下城區(qū)城市管理局牽頭打造的杭州市下城區(qū)互聯網租賃自行車政府監(jiān)管與服務平臺正式上線，下城區(qū)互聯網租賃自行車延安路（下城段）管理示范街正式啟動，這也是浙江省首條互聯網租賃自行車管理示范街。

據了解，目前，延安路（下城段）管理示范街共施劃了38個電子圍欄，主要都集中在延安路（下城段）1.3公里區(qū)域，覆蓋地鐵站以及商圈周邊。

值得注意的是，電子圍欄既可以有效避免車輛亂停亂放的問題，也可以將數據發(fā)送給共享單車企業(yè)，一旦圍欄內的車位趨于飽和狀態(tài)，就可以通知企業(yè)及時調度、運維。

目前，ofo、摩拜、hellobike三家在下城區(qū)符合條件的單車企業(yè)已經全部實現了信息接入，總計5.7萬輛車，日均活躍車輛約11000輛，訂單數約為37000條。

不得不說，在共享單車管理方面不僅需要監(jiān)管部門的強力監(jiān)督；企業(yè)運用技術手段完善管理體制；更需要廣大用戶嚴格遵守規(guī)則共同維護。例如現在我們依然能夠看到某些小區(qū)門口貼有“共享單車嚴禁入內”的警示牌，但還是有人將共享單車騎進小區(qū)，甚至還有上私鎖、惡意刮涂二維碼等現象。

不得不說，在共享單車管理上要向示范街看齊，但在根治行業(yè)亂象上需要企業(yè)以及監(jiān)管部門的極力配合，更需廣大用戶遵守規(guī)則。